Обучение на составителя поездов

После прохождения обучения по программам профессиональной подготовки, переподготовки или повышения квалификации выдается свидетельство о профессии рабочего, должности служащего, удостоверение о допуске к работам и заверенная копия протокола заседания итоговой аттестационной комиссии. По прохождению периодической проверки знаний ставится отметка в имеющемся удостоверении, и также выдается заверенная копия протокола.

Программа обучения по профессии «Составитель поездов» разработана в соответствии с профессиональным стандартом (приказ Минтруда РФ от 18.10.2022 № 673н) и нацелена на приобретение слушателями знаний, умений и навыков для выполнения трудовых функций по профессии. Профессия остаётся востребованной в железнодорожной отрасли: составители поездов обеспечивают бесперебойность маневровой работы, формирование и расформирование составов, безопасность движения и сохранность грузов. Стабильный спрос на квалифицированных специалистов поддерживается за счёт объёмов грузовых перевозок и необходимости круглосуточного обслуживания станций.

Кому подойдёт программа

• Лицам со средним общим образованием, желающим начать карьеру. Программа профессиональной подготовки с нуля даёт базовые знания и практические навыки для выхода на позицию составителя поездов и дальнейшего роста по разрядам.
• Рабочим смежных профессий, желающим переквалифицироваться. Для монтёров пути, сигналистов, дежурных по станции и других специалистов железнодорожного транспорта программа позволяет освоить специфику маневровой работы и расширить спектр выполняемых задач.
• Действующим специалистам, желающим повысить разряд. Курс позволяет актуализировать знания, освоить более сложные участки работы (напряжённые маневровые районы, станции магистрального транспорта) и подготовиться к квалификационной работе на следующий разряд.

Что даёт обучение

• Получение знаний о нормативно-правовой базе железнодорожного транспорта, правилах технической эксплуатации, плане формирования поездов, техническо-распорядительном акте станции и регламенте служебных переговоров.
• Освоение навыков руководства движением маневрового локомотива, расформирования и формирования составов, перевода стрелок, закрепления вагонов тормозными башмаками, опробования автоматических тормозов и ведения служебных переговоров по радиосвязи.
• После обучения сможете работать составителем поездов на станциях магистрального и промышленного железнодорожного транспорта в зависимости от присвоенного разряда.
• После прохождения программы будете готовы к промежуточной и итоговой аттестации, а также к выполнению квалификационной работы для присвоения разряда.

Квалификационные разряды или уровни квалификации

• 3‑й разряд — выполнение маневровой работы в малодеятельных районах промышленного железнодорожного транспорта под руководством опытного специалиста; работы средней сложности с ограниченным объёмом перемещений.
• 4‑й разряд — выполнение маневровой работы в напряжённых маневровых районах промышленного железнодорожного транспорта; самостоятельное выполнение типовых манёвров, координация действий бригады, контроль закрепления вагонов.
• 5‑й разряд — выполнение маневровой работы в малодеятельных маневровых районах на станциях магистрального железнодорожного транспорта; повышенная ответственность за безопасность и соблюдение графика, работа с более сложными схемами путей.
• 6‑й разряд — выполнение маневровой работы в напряжённых маневровых районах на станциях магистрального железнодорожного транспорта большой и повышенной мощности; руководство звеном/бригадой, принятие решений в нестандартных ситуациях, контроль соблюдения регламентов на крупных узловых станциях.

Повысить уровень квалификации (разряд) можно, пройдя курс повышения квалификации и выполнив практическую квалификационную работу на желаемый уровень.

Форма обучения: очно-заочная

Теоретическую часть обучающиеся проходят в системе дистанционного обучения. Такой формат подойдет специалистам, которые ценят свое время. Слушатели получают индивидуальный логин и пароль для доступа к образовательному порталу, где изучают лекционный материал, дополненный нормативными документами и учебниками. Учиться можно в любое время и в любом месте 24/7, нужен только доступ в интернет.

Практическую часть образовательной программы слушатели осваивают непосредственно на рабочем месте — вне зависимости от географического расположения организации. В процессе прохождения производственной практики все полученные результаты, выполненные задания и приобретённые навыки, в том числе результаты выполнения практической квалификационной работы, фиксируются в специальном дневнике практики. По завершении практического обучения слушатели предоставляют заполненный дневник в учебный центр.

Выполняемые работы:

• Руководство движением маневрового локомотива и координация действий работников, участвующих в манёврах.
• Расформирование и формирование составов и групп вагонов, включая работу с негабаритными и опасными грузами.
• Отцепка и прицепка вагонов к поездам, подача и уборка вагонов с погрузочно-разгрузочных путей.
• Перестановка вагонов и составов между путями, парками и станциями.
• Закрепление и ограждение составов тормозными башмаками, контроль их исправности и правильности установки.
• Перевод нецентрализованных и централизованных стрелок, переданных на местное управление.
• Участие в опробовании автоматических тормозов поезда, контроль надёжности сцепления вагонов.

Где востребована профессия:

• Железнодорожные станции ОАО «РЖД» (сортировочные, грузовые, участковые).
• Промышленные предприятия с собственными подъездными путями и маневровыми локомотивами.
• Транспортно-логистические компании, оперирующие грузовыми вагонами.
• Портовые и терминальные комплексы с железнодорожной инфраструктурой.
• Предприятия горнодобывающей и металлургической отрасли, имеющие внутренние железнодорожные сети.

Объекты работы:

• Маневровые районы станций и промышленных предприятий.
• Сортировочные горки и вытяжные пути.
• Погрузочно-разгрузочные и специализированные пути.
• Стрелочные переводы и тормозные позиции.

Оборудование:

• Тормозные башмаки и средства закрепления подвижного состава.
• Радиостанции и средства связи для служебных переговоров.
• Сигнальные принадлежности (флажки, фонари, свистки).
• Устройства перевода стрелок (ручные и местные пульты управления).
• Автосцепные устройства и инструменты для проверки сцепления вагонов.

Типичные задачи:

• Формирование и расформирование поездов в соответствии с планом и приоритетами станции.
• Контроль правильности расстановки вагонов, соблюдения габаритов и норм загрузки.
• Обеспечение безопасности манёвров: ограждение путей, закрепление составов, проверка свободности стрелок.
• Ведение переговоров с машинистом, дежурным по станции, другими членами бригады по установленному регламенту.
• Проверка исправности тормозных башмаков, радиостанций, сигнальных принадлежностей перед началом работы.
• Учёт и отчётность по выполненным манёврам, фиксация нестандартных ситуаций и принятых мер.
• Оперативное реагирование на изменения плана работы, задержки, неисправности и внештатные ситуации.

Условия работы

Работа составителя поездов организована посменно, включая ночные смены и выходные дни, поскольку манёвры выполняются круглосуточно. Основная локация — железнодорожные станции, сортировочные горки, промышленные подъездные пути; значительная часть времени проводится на открытом воздухе независимо от погодных условий. Профессия связана с высокими физическими нагрузками: частые перемещения по территории станции, установка и изъятие тормозных башмаков, визуальный контроль путей и вагонов. К вредным и опасным факторам относятся движущийся подвижной состав, шум, неблагоприятные метеоусловия, риск спотыкания на путях, а также необходимость работы в зонах с ограниченной видимостью и на уклонах.

Ответственность

• Обеспечение безопасности движения поездов и работников при производстве манёвров.
• Соблюдение правил технической эксплуатации железных дорог, инструкций и регламентов станции.
• Контроль исправности и правильного применения средств закрепления, сигнализации и связи.
• Ответственность за сохранность подвижного состава, грузов и инфраструктуры в зоне своей работы.

Возможные последствия ошибок

• Аварии и столкновения из‑за неправильного перевода стрелок или несогласованных манёвров.
• Простои поездов и срывы графика перевозок, ведущие к финансовым потерям и нарушению договорных обязательств.
• Угроза жизни и здоровью работников и третьих лиц при нарушении правил ограждения и закрепления составов.
• Повреждение вагонов, контейнеров, грузов, стрелочных переводов и другого оборудования из‑за ошибок при сцепке/расцепке и перемещении.

Требования безопасности

• Строгое соблюдение норм охраны труда, промышленной и пожарной безопасности в пределах выполняемых работ.
• Использование сертифицированных средств индивидуальной защиты (сигнальный жилет, защитная обувь, перчатки) в соответствии с локальными инструкциями.
• Прохождение обязательных предварительных и периодических медицинских осмотров, а также психиатрического освидетельствования.
• Регулярное прохождение инструктажей по охране труда и пожарной безопасности, проверки знаний нормативных документов.
• Контроль параметров работы оборудования (исправность радиостанций, тормозных башмаков, сигнальных средств) перед началом и в ходе смены.
• Выполнение служебных переговоров строго по установленному регламенту, исключение отвлечений и нарушений связи.

Работа составителя поездов связана с выполнением маневров, формированием и расформированием составов, перемещением и закреплением вагонов на железнодорожных путях. При выполнении работ по ограждению мест производства работ и обеспечению безопасности движения смежной профессией является сигналист ЖД. Для специалистов, которые занимаются содержанием и ремонтом железнодорожного пути, предусмотрено обучение на монтера пути, а техническое обслуживание и ремонт вагонов выполняют слесари по ремонту подвижного состава.